Strona główna » Chemia i Narzędzia » Oferta limitowana Olej przekładniowy Penrite CVT Fluid V Full Synthetic 4L

Promocja!
Oferta limitowana Olej przekładniowy Penrite CVT Fluid V Full Synthetic 4L

Oferta limitowana Olej przekładniowy Penrite CVT Fluid V Full Synthetic 4L

Pierwotna cena wynosiła: 257,99 zł.Aktualna cena wynosi: 103,20 zł.

Darmowa dostawa przy zamówieniach powyżej 200,00 zł

  • Szybka wysyłka zamówienia oraz możliwość darmowej dostawy.
  • 30 dni na zwrot i zwrot pieniędzy.
  • Opakowanie staranne i ekologiczne.
Bezpieczna płatność
Obsługiwane metody płatności
SKU: SK0135443 Kategoria: Znacznik:

Opis

Penrite CVT Fluid V Full Synthetic 4L

CVT Fluid V to wysoce zaawansowany, w pełni syntetyczny, czerwony płyn do przekładni automatycznych, opracowany z myślą o długich interwałach wymiany.

Olej bazowy Full Synthetic

CVT Fluid V to wyprodukowany z wykorzystaniem zaawansowanych syntetycznych i ultra czystych hydrokrakowanych olejów bazowych oraz najnowszych dodatków, przeznaczony do stosowania w nowoczesnych skrzyniach bezstopniowych CVT. Dzięki jego nowej i ulepszonej formule ma on większe zastosowanie.

ZASTOSOWANIE

CVT Fluid V jest przeznaczony do skrzyń bezstopniowych (CVT), które korzystają z systemu pasów Van Doorne lub Jatco, również tych z łańcuchem. CVT Fluid V jest odpowiedni do pojazdów takich jak Chrysler, Citroen, Dodge, Honda (za wyjątkiem Jazz GD i CR-Z), Jeep, Mercedes Benz, Mini, wybrane modele Mitsubishi, Nissan, Renault, Subaru (za wyjątkiem tych z pasami LuK), Suzuki oraz Toyota (oprócz modeli hybrydowych). Może być używany w skrzyniach CVT w Mitsubishi/Hyundai, gdzie wymagany jest płyn SP-III. CVT Fluid V nie jest odpowiedni do skrzyń CVT typ LuK w Audi (Multitronic), nie może być używany w pojazdach Honda Jazz GD i CR-Z, Subaru (typ LuK) oraz w samochodach hybrydowych Toyota i Lexus, w VW oraz tam, gdzie wymagane są oleje do CVT o niskiej lepkości, np. w samochodzie Nissan NS-3. Płyn przekładniach automatycznych. nie może być używany w konwencjonalnych

ZALETY PRODUKTU

  • Zmniejsza zużycie i zwiększa żywotność przekładni
  • Duża wydajność oleju syntetycznego
  • Zmniejsza tarcie między pasami i kołami pasowymi, chroniąc je przed zużyciem
  • Formuła odporna na ścinanie zapewnia prawidłowe działanie przekładni
  • Kompatybilny z wieloma materiałami używanymi do produkcji uszczelek
  • Doskonała płynność w niskiej temperaturze, zmniejszająca zużycie przy rozruchu
  • Mniejsze gromadzenie się osadów na tłoku dzięki zastosowaniu najlepszych inhibitorów utleniania

NORMY BRANŻOWE

  • Mopar CVTF +4
  • GM Dextron CVT
  • MB 236.20
  • Suzuki CVTF TC/NS-2/CVT Green 1
  • Toyota CVTF TC/CVTF FE, Honda HCF-2/HMMF
  • Nissan NS-1/NS-2
  • Mitsubishi SP-III(CVT)/CVTF-J1
  • Subaru ECVT/iCVT
  • Hyundai SP-III(CVT)
  • MiniCooper EZL799
  • Volvo 4959
  • Ford MERCON C
  • Ford CVT2/CVT30

Podobne produkty