Opis
GFB DV+ T9381 to ulepszony zawór upustowy typu diverter, będący bezpośrednim zamiennikiem seryjnego rozwiązania w silnikach grupy VAG. Poprawia utrzymanie ciśnienia doładowania, przyspiesza reakcję na gaz i eliminuje typowe problemy fabrycznych zaworów, takie jak nieszczelności czy spadki boostu.
Wersja T9381 posiada zintegrowany elektrozawór, dzięki czemu zastępuje cały fabryczny element. Kompaktowa konstrukcja pozwala na montaż nawet w ciasnych komorach silnika oraz w autach po modyfikacjach. Zawór pracuje w układzie recyrkulacyjnym i zachowuje pełną kontrolę ECU, co zapewnia stabilną i bezproblemową pracę.
Najważniejsze cechy:
- lepsze utrzymanie ciśnienia doładowania
- szybsza reakcja na gaz i zmiany biegów
- eliminacja wycieków boostu
- zintegrowany elektrozawór (pełny zamiennik OEM)
- kompaktowa konstrukcja
- wysoka trwałość (aluminium CNC)
Zastosowanie:
- AUDI A3 8P 2.0 TFSI
- AUDI S3 8P / 8V 2.0 TFSI
- AUDI A4 B8 / B9 1.8 / 2.0 TFSI
- AUDI A6 C7 / C8 2.0 TFSI
- AUDI TT 8J / 8S 2.0 TFSI
- AUDI TTS / TTRS 2.0 / 2.5 TFSI
- AUDI RS3 8P / 8V
- AUDI Q5 2.0 TFSI
- AUDI S6 / S7 / RS6 / RS7 4.0 TFSI
- VW Golf GTI Mk5 / Mk6 / Mk7 / Mk8
- VW Golf R Mk7 / Mk7.5
- VW Passat B6 / B8 1.8 / 2.0 TSI
- VW Scirocco 1.4 / 2.0 TSI
- VW Tiguan 2.0 TSI
- VW Polo GTI 1.8 / 2.0 TSI
- VW Jetta Mk5 / Mk6 / Mk7
- VW Arteon 2.0 TSI
- SKODA Octavia II / III 1.4 / 1.8 / 2.0 TSI
- SKODA Superb 2.0 TSI
- PORSCHE Macan 2.0
Pasuje do silników 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 / 4.0 TSI/TFSI z mocowaniem 3-śrubowym.
