Opis
To ten sam projekt zbiornika paliwowego, który zastosowano w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack.
Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy.
Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 mikronów.
Wymiary: 50 cm szerokości x 60 cm długości x 25 cm wysokości
Wydajność Eliminator, której oczekujesz i nie tylko:
Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe
– do 1900 KM – wolnossące
– do 1400 KM – turbodoładowane
Silniki z gaźnikiem: benzynowe
– do 2300 KM – wolnossące
– do 1700 KM – turbodoładowane
Silniki z wtryskiem paliwa: E85
– do 1330 KM – wolnossące
– do 980 KM – turbodoładowane
Silniki z gaźnikiem: E85
– do 1610 KM – wolnossące
– do 1190 KM – turbodoładowane
- Lżejsza niż tradycyjna pompa Eliminator.
- Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
- Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu.
- Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższy pobór paliwa i większą niezawodność.
- Cichsza niż tradycyjna pompa Eliminator.
- Port wylotowy ORB-10.
- Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.
- Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa.
Nominalny przepływ EFI – ponad 450 kg/h @ 3 bary, 13. 5V
Nominalny przepływ gaźnika – ponad 580 kg/h @ 0. 6 bara, 13.
