Opis
Najwyższa jakość wykonania oraz niespotykana odporność na zabrudzenia.
Oto kilka najważniejszych cech oferowanych przewodów:
- maksymalnie wydłużona żywotność dzięki zastosowaniu najnowszych technologii,
- osiąga maksymalne przewodnictwo w każdych warunkach,
- znakomita izolacja (wykonane z silikonu bardzo wysokiej jakości)
- zapobiegającą jakimkolwiek stratą energii zapewnia bezpieczeństwo szczególnie nowszego typu silników wrażliwych na jakiekolwiek „przebicia” iskry.
- oferują rezystancję nawet o 5 razy niższą od przewodów fabrycznych
Zestawy PowerTEC Sport są produkowane przy użyciu kabla silikonowego o średnicy 8 mm, wysokiej jakości stal nierdzewną i rdzeń Kevlar®. Elementy w stylu OE są używane w szerokim zakresie, aby zapewnić dokładne dopasowanie i prostą instalację.
Zastosowanie:
| AUDI | ||||||
| A2 | 1. 4 i L (MOT AUA) | 75 (55) | 4 | 2000 | – | 2005 |
| A3 | 1. 8 i L (MOT APG) | 125 (92) | 4 | 2000 | – | |
| SEAT | ||||||
| AROSA | 1. 4 16V (MOT AFK/ANM/AQQ/AUB) | 100 (74) | 4 | 2000 | – | |
| AROSA | 1. 4 16V (MOT AHW/AKQ/APE) | 75 (55) | 4 | 1998 | – | |
| CORDOBA (1999-2002) | 1. 4 i L (MOT AUA/APE) | 75 (55) | 4 | 1999 | – | |
| CORDOBA (1999-2002) | 1. 4 i L (MOT AUB/AQQ) | 100 (74) | 4 | 2000 | – | |
| IBIZA III | 1. 4 i L (MOT AUA/APE) | 75 (55) | 4 | 1999 | – | 2002 |
| IBIZA III | 1. 4 i L (MOT AUB/AQQ/AFK/ANM) | 100 (74) | 4 | 1999 | – | |
| INCA | 1. 4 i L (MOT AUA) | 45 (33) | 4 | 1996 | – | |
| LEON | 1. 4 i L (MOT APE/AHW/AXP/BCA) | 75 (55) | 4 | 1999 | – | |
| LEON | 1. 6 i L (MOT AUS) | 105 (77) | 4 | 2000 | – | |
| TOLEDO II | 1. 4 L (MOT APE/AHW, AXP) | 75 (55) | 4 | 1999 | – | |
| TOLEDO II | 1. 6 L (MOT AUS) | 105 (77) | 4 | 2000 | – | |
| SKODA | ||||||
| FABIA | 1. 4 (MOT AUA/AUB/BBZ/BBY) | 75-100 (55-74) | 4 | 1999 | – | |
| FABIA | 1. 4 (MOT BKY) | 75 (55) | 4 | 2004 | – | |
| OCTAVIA I | 1. 4 (MOT AXP/BCA) | 75 (55) | 4 | 2000 | – | |
| VOLKSWAGEN | ||||||
| BORA | 1. 4 i L (MOT AHW/AKQ/APE/AXP) | 75 (55) | 4 | 1998 | – | |
| BORA | 1. 6 i L (MOT ATN/AUS/AZD) | 105 (77) | 4 | 2000 | – | |
| CADDY II | 1. 4 L (MOT AUA) | 75 (55) | 4 | 2000 | – | |
| GOLF IV | 1. 4 i L (MOT AHW/APE/AKQ/AXP) | 75 (55) | 4 | 1997 | – | |
| GOLF IV | 1. 6 i L (MOT ATN/AUS/AZD/BCB) | 105 (77) | 4 | 2000 | – | |
| GOLF IV | 2. 0 i L (MOT AGG) | 115 (85) | 4 | 1998 | – | |
| GOLF V | 1. 4 i L (MOT AHW) | 75 (55) | 4 | 2003 | – | |
| LUPO | 1. 4 i L (MOT AFK/ANM/AQQ/AUB) | 100 (74) | 4 | 1998 | – | |
| LUPO | 1. 4 i L (MOT AHW/APE/AKQ/AUA) | 75 (55) | 4 | 1998 | – | |
| LUPO | 1. 6 i L (MOT ARC) | 125 (92) | 4 | 1999 | – | 2000 |
| LUPO | 1. 6 i L (MOT AVY/AWY) | 125 (92) | 4 | 2000 | – | |
| NEW BEETLE | 1. 6 (MOT AWH) | 100 (74) | 4 | 1999 | – | 2000 |
| POLO (TYP 6N1) | 1. 6 i L (MOT AJV) | 120 (88) | 4 | 1998 | – | 1999 |
| POLO (TYP 6N2) | 1. 4 i L (MOT AFK/AUB) | 100 (74) | 4 | 1999 | – | |
| POLO (TYP 6N2) | 1. 4 i L (MOT AUA/APE/AHW) | 75 (55) | 4 | 1999 | – | 2001 |
| POLO (TYP 6N2) | 1. 6 i L (MOT ARC) | 125 (92) | 4 | 1999 | – | 2000 |
| POLO (TYP 6N2) | 1. 6 i L (MOT AWY) | 125 (92) | 4 | 2000 | – |
