Opis
Wydajność pompy serii Pro, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa: benzynowe – do 2400 KM – wolnossące – do 1800 KM – turbodoładowane Silniki z gaźnikiem: benzynowe – do 2600 KM – wolnossące – do 2000 KM – turbodoładowane Silniki z wtryskiem paliwa: E85 – do 1680 KM – wolnossące – do 1260 KM – turbodoładowane Silniki z gaźnikiem: E85 – do 1820 KM – wolnossące – do 1260 KM – wymuszone doprowadzanie powietrza Silniki z wtryskiem paliwa: Metanol – do 840 KM – wolnossące – do 630 KM – turbodoładowane Silniki z gaźnikiem: Metanol – do 910 KM – wolnossące – do 700 KM – wymuszone doprowadzanie powietrza
- Lżejsza niż tradycyjna pompa z serii Pro.
- Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI.
- Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu.
- Nowy zintegrowany mechanizm pompujący z zębatką czołową.
- Ciągłe ciśnienie robocze 6 bar i ciśnienie szczytowe do 10 bar, podstawa plus doładowanie.
- Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższe paliwo i większą niezawodność.
- Wlot ORB-12 i wylot ORB-10.
- Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC.
- Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa. Nominalny przepływ EFI – ponad 550 kg/h @ 2. 7 bara, 13. 5V
Nominalny przepływ gaźnika – ponad 600 kg/h @ 0. 6 bara, 13.
