Opis
Najwyższa jakość wykonania oraz niespotykana odporność na zabrudzenia.
Oto kilka najważniejszych cech oferowanych przewodów:
- maksymalnie wydłużona żywotność dzięki zastosowaniu najnowszych technologii,
- osiąga maksymalne przewodnictwo w każdych warunkach,
- znakomita izolacja (wykonane z silikonu bardzo wysokiej jakości)
- zapobiegającą jakimkolwiek stratą energii zapewnia bezpieczeństwo szczególnie nowszego typu silników wrażliwych na jakiekolwiek „przebicia” iskry.
- oferują rezystancję nawet o 5 razy niższą od przewodów fabrycznych
Zestawy PowerTEC Sport są produkowane przy użyciu kabla silikonowego o średnicy 8 mm, wysokiej jakości stal nierdzewną i rdzeń Kevlar®. Elementy w stylu OE są używane w szerokim zakresie, aby zapewnić dokładne dopasowanie i prostą instalację.
Zastosowanie:
| AUDI | ||||||
| 80 | 2. 0 L (MOT JS, HP) | 115 (85) | 5 | 1983 | – | 1984 |
| 80 | 2. 0 L (MOT JS) | 115 (85) | 5 | 1984 | – | 1986 |
| 80 | 2. 3 L (MOT NG) | 133 (98) | 5 | 1992 | – | 1994 |
| 90 | 2. 0 L (MOT HP/JS/SK/PS) | 115 (85) | 5 | 1986 | – | 1991 |
| 90 | 2. 0 L (MOT SK, JL, HP, JS, PS) | 115 (85) | 5 | 1984 | – | 1987 |
| 90 | 2. 2 L (MOT HY/JT/KV) | 136 (100) | 5 | 1984 | – | 1991 |
| 90 | 2. 2 L (MOT KX) | 115 (85) | 5 | 1987 | – | 1991 |
| 90 | 2. 2 L (MOT NG) | 136 (100) | 5 | 1987 | – | 1991 |
| 100/100 AVANT | 1. 8 E (MOT 4B) | 90 (66) | 5 | 1988 | – | 1990 |
| 100/100 AVANT | 2. 0 L (KP) | 115 (85) | 5 | 1984 | – | 1987 |
| 100/100 AVANT | 2. 0 L (MOT RT/SL) | 115 (85) | 5 | 1984 | – | 1990 |
| 100/100 AVANT | 2. 2 L (KU) | 137 (101) | 5 | 1984 | – | 1988 |
| 100/100 AVANT | 2. 2 L (MOT KZ/PX) | 115-120 (85-88) | 5 | 1984 | – | 1990 |
| 100/100 AVANT | 2. 3 L (MOT AAR) | 130 (96) | 5 | 1990 | – | 1994 |
| 100/100 AVANT | 2. 3 L (NF) | 136 (100) | 5 | 1990 | – | 1990 |
| 200 | 2. 2 L (KU) | 137 (101) | 5 | 1984 | – | 1985 |
| 200 | 2. 2 L (MOT 1B) | 200 (147) | 5 | 1988 | – | 1990 |
| 200 | 2. 2 L (MOT KG) | 182 (134) | 5 | 1983 | – | 1988 |
| 200 | 2. 2 L (MOT KX) | 115 (85) | 5 | 1988 | – | 1991 |
| 200 | 2. 2 L (MOT MC) | 165 (121) | 5 | 1985 | – | 1991 |
| 4000 (USA) | 2. 2 L (MOT KX, KZ) | 115 (85) | 5 | 1984 | – | 1987 |
| 5000 (USA) | 2. 2 L (MOT KX, KZ) | 115 (85) | 5 | 1984 | – | 1986 |
| 5000 CS | 2. 2 L TURBO | 165 (121) | 5 | 1979 | – | 1988 |
| 5000 CS | 2. 2 L TURBO QUATTRO | 165 (121) | 5 | 1985 | – | 1988 |
| A6/A6 AVANT | 2. 3 i L (MOT AAR) | 133 (98) | 5 | 1994 | – | 1995 |
| COUPÉ | 2. 0i, 2. 2i | 1984 | – | 1988 | ||
| COUPÉ | 2. 2 L (3B, ABY) | 220-230 (162-169) | 5 | 1990 | – | 1992 |
| VOLKSWAGEN | ||||||
| TRANSPORTER T4 | 2. 5 L (MOT AAF) | 110 (81) | 5 | 1990 | – | 1993 |
| TRANSPORTER T4 | 2. 5 L (MOT ACU/AET/AEU) | 110 (81) | 5 | 1994 | – | 2003 |
