Opis
Najwyższa jakość wykonania oraz niespotykana odporność na zabrudzenia.
Oto kilka najważniejszych cech oferowanych przewodów:
- maksymalnie wydłużona żywotność dzięki zastosowaniu najnowszych technologii,
- osiąga maksymalne przewodnictwo w każdych warunkach,
- znakomita izolacja (wykonane z silikonu bardzo wysokiej jakości)
- zapobiegającą jakimkolwiek stratą energii zapewnia bezpieczeństwo szczególnie nowszego typu silników wrażliwych na jakiekolwiek „przebicia” iskry.
- oferują rezystancję nawet o 5 razy niższą od przewodów fabrycznych
Zestawy PowerTEC Sport są produkowane przy użyciu kabla silikonowego o średnicy 8 mm, wysokiej jakości stal nierdzewną i rdzeń Kevlar®. Elementy w stylu OE są używane w szerokim zakresie, aby zapewnić dokładne dopasowanie i prostą instalację.
Zastosowanie:
| FORD | ||||||
| SIERRA | 1. 6 LS#/LC# | 1982 | – | 1991 | ||
| SIERRA | 1. 8 RE# | 1984 | – | 1988 | ||
| SIERRA | 2. 0 NE# | 1982 | – | 1989 | ||
| SIERRA | 2. 0i N4A | 1985 | – | 1989 | ||
| TAUNUS | 1. 3 | 1970 | – | 1982 | ||
| TAUNUS | 1. 6 | 1970 | – | 1982 | ||
| TAUNUS | 2. 0 | 1970 | – | 1982 | ||
| CAPRI MK1 V4 | 2. 0 L | 4 | 1968 | – | 1973 | |
| CAPRI MK2 1. 3/1. 6 | 1. 3 L – 1. 6 L (MOT OHV) | 54-88 (40-65) | 4 | 1974 | – | 1978 |
| CAPRI MK2 1. 6/2. 0 | 1. 6 L (LEC/LCE) – 2. 0 L (NNE/NEE) | 72-98 (53-72) | 4 | 1974 | – | 1978 |
| CORTINA MK3/MK4/MK5 | 1. 3 L (MOT OHV) | 48-57 (35-42) | 4 | 1970 | – | 1976 |
| CORTINA MK3/MK4/MK5 | 1. 6 L – 2. 0 L (MOT OHC) | 62-98 (46-72) | 4 | 1970 | – | 1982 |
| ESCORT MK1 2000 RS | 2. 0 i L (MOT NE) | 110 (80) | 4 | 1975 | – | 1980 |
| FIESTA MK1 1300 | 1. 3 L (MOT J3E) | 66 (49) | 4 | 1977 | – | 1983 |
| FIESTA MK1 1. 6 XR2 | 1. 6 L (MOT L3E) | 84 (62) | 4 | 1981 | – | 1983 |
| FT 80/100/120 | 1. 6 L (MOT OHV W LC) | 65 (48) | 4 | 1978 | – | 1985 |
| FT 100/120/130/160/190 | 2. 0 L (MOT OHV W LC) | 75-77 (55-57) | 4 | 1978 | – | 1985 |
| GRANADA MK1 | 1. 7 L | 65-75 (48-55) | 4 | 1975 | – | 1981 |
| GRANADA MK2 | 2. 0 L (MOT NEK/NYP) | 105 (77) | 4 | 1977 | – | 1985 |
| SCORPIO 2. 0 | 2. 0 L (MOT NRi/NRC/NRA) | 100-115 (74-85) | 4 | 1985 | – | 1982 |
| SIERRA 1. 3/1. 6 | 1. 3 L – 1. 6 L (MOT LCS/LCT/LSD) | 60-75 (44-55) | 4 | 1982 | – | 1991 |
| SIERRA 1. 8 | 1. 8 L (MOT OHC) | 90 (66) | 4 | 1984 | – | 1988 |
| SIERRA 2. 0 | 2. 0 L (MOT OHC) | 4 | 1982 | – | 1989 | |
| TRANSIT | 1. 6 L – 2. 0 L (MOT 4RB/4RC OHC) | 4 | 1978 | – | 1986 | |
| TRANSIT | 1. 6 L – 2. 0 L (MOT NAT/NAT/NAV/NCA) | 77 (57) | 4 | 1985 | – | 1992 |
| FREIGHT ROVER | ||||||
| L 200/L 400 | 1. 7 L – 2. 0 L | 4 | 1984 | – | 1989 | |
| SHERPA | 1. 7 L – 2. 0 L | 4 | 1982 | – | 1984 | |
| OPEL | ||||||
| CAMPO | 2. 3 i L (MOT 4ZDA) | 95 (70) | 4 | 1991 | – | 1996 |
| MIDI | 1. 8 – 2. 0 | 4 | 1986 | – | 1995 | |
| RASCAL | 4 | 1986 | – | 1989 | ||
| VAUXHALL | ||||||
| MIDI | 4 | 1986 | – | 1995 | ||
| RASCAL | 4 | 1986 | – | 1989 |
