Promocja!

Regeneracja przekładnia kierownicza maglownica CITROEN EVASION JUMPY PEUGEOT 806 EXPERT LANCIA ZETA FIAT ULYSSE SCUDO 37502286 Tani

Pierwotna cena wynosiła: 350,00 zł.Aktualna cena wynosi: 140,00 zł.

Darmowa dostawa przy zamówieniach powyżej 200,00 zł

  • Szybka wysyłka zamówienia oraz możliwość darmowej dostawy.
  • 30 dni na zwrot i zwrot pieniędzy.
  • Opakowanie staranne i ekologiczne.
Bezpieczna płatność
Obsługiwane metody płatności
SKU: SK0165605 Kategoria: Znacznik:

Opis

Prowadzenie Twojego vana zaczęło przypominać trening na siłowni, a pod autem regularnie pojawiają się tłuste plamy? Przekładnia kierownicza o numerze 37502286 to serce układu sterowania w pierwszej generacji Eurovanów oraz popularnych aut dostawczych grupy PSA i Fiata.

Te konstrukcje słyną z trwałości, ale po latach ciężkiej pracy w transporcie lub przewożeniu całej rodziny, uszczelnienia hydrauliczne poddają się ciśnieniu. W Genesis Turbo oferujemy profesjonalnie zregenerowaną maglownicę, która przywraca lekkość manewrowania i absolutną szczelność, eliminując stuki i ryzyko zatarcia pompy wspomagania.

Spis treści:

  • Dlaczego warto postawić na regenerację w Genesis Turbo
  • Zastosowanie – do jakich modeli pasuje ta przekładnia
  • Objawy awarii maglownicy w autach dostawczych i vanach
  • Instrukcja montażu – jak nie zepsuć nowej części
  • FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Regeneracja przekładnia kierownicza maglownica 37502286 – Citroën, Peugeot, Fiat, Lancia Parametry techniczne przekładni 37502286

Numer katalogowy 37502286
Producent Oryginał po profesjonalnej regeneracji Genesis Turbo
Typ przekładni Hydrauliczna (ze wspomaganiem)
Zastosowanie Vany i auta dostawcze (Citroën, Peugeot, Fiat, Lancia)
Numery OEM 4000.E5, 4000.E7, 1313437080, 1313438080
Stan Profesjonalnie zregenerowana, testowana ciśnieniowo
Gwarancja 12 lub 24 miesiące

Dlaczego warto postawić na regenerację w Genesis Turbo?

W autach użytkowych i dużych vanach układ kierowniczy musi być pancerny. Model 37502286 pracuje pod dużym obciążeniem, dlatego proces jego odnowienia w naszym serwisie to rygorystyczna procedura:

  • Szlifowanie listwy na gładź lustrzaną: Usuwamy ogniska korozji i mikropęknięcia, co pozwala nowym uszczelnieniom pracować bez oporu i zachować szczelność przez kolejne lata.
  • Wymiana kompletu uszczelnień: Stosujemy wyłącznie wzmocnione simmeringi i oringi klasy Premium, odporne na agresywną chemię płynów hydraulicznych.
  • Kasowanie luzów mechanicznych: Precyzyjnie regulujemy docisk listwy i wymieniamy tuleje prowadzące, co eliminuje pływanie auta na drodze.
  • Test na stanowisku probierczym: Każda maglownica przechodzi testy szczelności przy wysokim ciśnieniu, symulując skrajne obciążenia podczas manewrowania ciężkim pojazdem.

Zastosowanie – do jakich modeli pasuje ta przekładnia?

Numer 37502286 obsługuje szeroką gamę pojazdów opartych na wspólnej platformie (produkowanych głównie w latach 1994-2002):

Pasuje m.in. do:

  • Citroën: Evasion (Synergie), Jumpy (Dispatch).
  • Peugeot: 806, Expert.
  • Fiat: Ulysse I, Scudo I.
  • Lancia: Zeta.

Przekładnia jest w pełni zamienna z numerami OEM takimi jak 4000.E5 czy 1313437080.

Objawy awarii maglownicy w autach dostawczych i vanach

Nie czekaj, aż wspomaganie całkowicie zaniknie w najmniej odpowiednim momencie. Zwróć uwagę na:

  • Ubytek płynu w zbiorniczku: Mokre osłony drążków kierowniczych to jasny sygnał, że uszczelnienia wewnątrz maglownicy puściły.
  • Wycie przy skręcaniu: Charakterystyczny dźwięk pompy wspomagania, która zaczyna pracować na sucho lub zaciąga powietrze przez nieszczelny układ.
  • Ciężka praca kierownicy: Wspomaganie działa skokowo (tzw. haczenie), szczególnie odczuwalne na zimnym silniku lub przy niskich obrotach.
  • Stuki z okolic podłogi: Metaliczne pukanie słyszalne podczas jazdy po nierównościach lub na kocich łbach, które przenosi się na kierownicę.

Instrukcja montażu – jak nie zepsuć nowej części?

Prawidłowy montaż zregenerowanej przekładni 37502286 to fundament jej trwałości.

Płukanie układu i świeży płyn: Przed montażem bezwzględnie należy przepłukać cały układ wspomagania, aby usunąć opiłki metalu ze starej przekładni. Stosuj wyłącznie płyn o specyfikacji zalecanej przez producenta (najczęściej płyn mineralny lub ATF zgodny z normami PSA/Fiat). Wlanie brudnego płynu to najkrótsza droga do porysowania gładzi nowej listwy.

  • Nowe osłony i opaski: Zawsze montuj maglownicę z nowymi osłonami drążków. Nawet mikroskopijna dziurka w starej gumie wpuści wodę i piasek, co błyskawicznie zniszczy uszczelnienia.
  • Ustawienie zbieżności: Po wymianie maglownicy ustawienie geometrii kół w systemie 3D jest obowiązkowe. Bez tego auto będzie prowadzić się nieprzewidywalnie, a opony zużyją się w kilka tygodni.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy muszę zwracać swoją starą maglownicę?

Tak, oferta opiera się na systemie wymiany (rdzeń za rdzeń). Twoja stara, nienaprawiana wcześniej obudowa pozwala nam utrzymać dostępność części w atrakcyjnej cenie.

2. Czy regenerowana maglownica jest tak wytrzymała jak nowa?

Dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów uszczelniających i precyzyjnej obróbce listwy, zregenerowana w Genesis Turbo część często przewyższa trwałością standardowe zamienniki dostępne na rynku.

3. Czy maglownica pasuje do wszystkich wersji silnikowych (diesel/benzyna)?

W tych modelach maglownica hydrauliczna 37502286 jest zazwyczaj identyczna dla wszystkich wersji silnikowych, jednak przed zakupem warto potwierdzić zgodność z numerem VIN.

Przywróć swojemu autu lekkość prowadzenia i pewność na drodze!

Zamów zregenerowaną maglownicę 37502286 w Genesis Turbo i ciesz się płynną jazdą bez wycieków i stuków.

Skontaktuj się z nami