Opis
Tuningowy wałek rozrządu wylotowy Świątek Audi 2.7 V6 30v 1-3 Stage GT/R
|
Krzywa dolotowa (seria) |
Kąt alfa / ustawienie krzywek |
Luzy zaworowe |
|
|
Wznios |
Czas otwarcia |
119 (seria 115) |
hydr. |
|
Całk. |
1.0 mm |
2,0 mm |
|
|
– |
– |
– |
– |
|
Krzywa wylotowa (seria) |
|||
|
Wznios |
Czas otwarcia |
||
|
Całk. |
1.0 mm |
2,0 mm |
|
|
10mm |
264° |
227° |
210° |
Wałki rozrządu zmieniają charakterystykę pracy silnikapoprawiają przebieg mocy i momentu obrotowego silnika. Wśród wałków sportowych produkowanych w firmie Świątek rozróżniamy typy:
W zależności od typu wałka, konieczne są dodatkowe modyfikacje w celu uzyskania prawidłowej pracy
GTwałki przeznaczone do codziennej eksploatacji samochodu. Zalecane jest wykonanie strojenia silnika na hamowni (chip-tuning). Przyrost mocy i momentu około 10%.
GT/Rmocniejsze wałki GT. Konieczne strojenie silnika na hamowni. Przyrost mocy i momentu około 10-20%.
Rwałki rajdowe, nastawione na wyższą moc i moment w większym zakresie obrotów. sportowe przełożenia skrzyni biegów itp.) i strojenie silnika na hamowni
Wwałki wyścigowe, poprawiają maksymalnie moc i moment. Przeróbki podobne jak dla wałków rajdowych. Osiągi mocy powyżej 100 KM z 1000 cm3 silnika.
