Opis
Najwyższa jakość wykonania oraz niespotykana odporność na zabrudzenia.
Oto kilka najważniejszych cech oferowanych przewodów:
- maksymalnie wydłużona żywotność dzięki zastosowaniu najnowszych technologii,
- osiąga maksymalne przewodnictwo w każdych warunkach,
- znakomita izolacja (wykonane z silikonu bardzo wysokiej jakości)
- zapobiegającą jakimkolwiek stratą energii zapewnia bezpieczeństwo szczególnie nowszego typu silników wrażliwych na jakiekolwiek „przebicia” iskry.
- oferują rezystancję nawet o 5 razy niższą od przewodów fabrycznych
Zestawy PowerTEC Sport są produkowane przy użyciu kabla silikonowego o średnicy 8 mm, wysokiej jakości stal nierdzewną i rdzeń Kevlar®. Elementy w stylu OE są używane w szerokim zakresie, aby zapewnić dokładne dopasowanie i prostą instalację.
Zastosowanie:
| RENAULT | ||||||
| NEVADA | 1. 7 i L (MOT F3N) | 75 (55) | 4 | 1986 | – | 1990 |
| R 21 | 1. 7 i L (MOT F3N 722/723/726) | 75 (55) | 4 | 1986 | – | 1993 |
| VOLVO | ||||||
| 440/460 | 1. 6 ( MOT B16 F) | 1988 | – | 1996 | ||
| 440/460 | 1. 7 i L (MOT B18 E/EP/F/FP) | 106 (78) | 4 | 1988 | – | 1996 |
| 440/460 | 1. 7 i L (MOT B18 FP) | 102 (75) | 4 | 1988 | – | 1996 |
| 440/460 | 1. 7 i L (MOT B18 FT/FTM) | 120 (88) | 4 | 1988 | – | 1996 |
| 440/460 | 1. 7 L (MOT B18 F) | 95 (70) | 4 | 1988 | – | 1989 |
| 440/460 | 1. 7 L (MOT B18 KD) | 110 (81) | 4 | 1989 | – | 1992 |
| 440/460 | 1. 8 L (MOT B18 U) | 90 (66) | 4 | 1990 | – | 1996 |
| 440/460 | 1. 8 L (MOT F3N) | 90 (66) | 4 | 1993 | – | |
| 440/460 | 1. 8 L (MOT F3N) | 120 (88) | 4 | 1993 | – | |
| 440/460 | 2. 0 i L (MOT B20 F) | 110 (81) | 4 | 1992 | – | 1996 |
| 440/460 | 2. 0 L (MOT J7R) | 110 (81) | 4 | 1993 | – | |
| 440/460 | 440 TURBO | 1989 | – | |||
| 440/460 | 460 TURBO | 1989 | – | |||
| 480 | 1. 7 | 1989 | – | |||
| 480 | 1. 7 i L (MOT B18 E/EP/F/FP) | 102 (75) | 4 | 1986 | – | |
| 480 | 1. 7 i L (MOT B18 F/FT) | 120 (88) | 4 | 1988 | – | 1996 |
| 480 | 1. 7 L (MOT F3N) – 1. 8 L (MOT F3P) | 4 | 1990 | – | 1993 | |
| 480 | 1. 8 L (MOT F3P) | 120 (88) | 4 | 1993 | – | |
| 480 | 2. 0 | 1989 | – | |||
| 480 | 2. 0 i L (MOT B20 F) | 110 (81) | 4 | 1993 | – | 1995 |
| 740/760 | 2. 0 L (MOT J7R) | 110 (81) | 4 | 1993 | – |
